Présentation rapide du projet /-/ Presentazione rapida del progetto

La liaison Lyon-Turin, située à l’intersection des axes Nord-Sud et Est-Ouest de l’Europe s’appuie sur la réalisation de deux tunnels, l’un de 53.1 km qui reliera Saint-Jean-de-Maurienne (Savoie) à Venaus (Val de Suse), et l’autre de 12.2 km entre Venaus et Bruzolo.



Le projet Lyon-Turin se subdivise en trois sections mixtes qui permettront le transport de fret et de voyageurs :
- Une partie française, de Lyon à Saint-Jean-de-Maurienne (confiée à RFF)
- Une partie commune de Saint-Jean-de Maurienne à Bruzolo (confiée à LTF)
- Une partie italienne de Bruzolo à Turin (confiée à RFI)

Le coût de cette opération
- La partie internationale qui comprend le tunnel de base de 52 km de long, est estimée à 6,7 milliards d’euros.
- Le coût total des aménagements d’accès français et italiens est environ de 7 milliards d’euros.

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Il collegamento Torino-Lione, situato all'intersezione degli assi Nord-Sud e Est-Ovest dell'Europa conta sulla realizazzione di due tunnel, il primo lungo 53.1 km che collegherà Saint-Jean-de-Maurienne (Savoia) a Venaus (Val di Susa), e il secondo lungo di 12.2 km tra Venaus e Bruzolo.

Il progetto Torino-Lione si suddivide in tre sezioni miste che permetteranno il trasporto di merce e di passeggeri:

- Una parte italiana da Torino a Bruzolo (Rete Ferroviaria Italiana)

- Una parte comune da Bruzolo a Saint-Jean-de Maurienne (Lyon Turin Ferroviaire)

- Una parte francese da Saint-Jean-de-Maurienne a Lione (Reseau Férré de France)

Il Costo di questa operazione

- La parte internazionale che comprende il tunnel di base di 52 km, stimato a 6.7 miliardi di euro

- Il costo totale delle sistemazioni di accesso italiano e francese e di 7 miliardi circa.