Nous avons trois acteurs principaux dans ce projet :
- Tout d’abord la CIG (Commission Intergouvernementale) qui représente les Etats. Son rôle depuis 2001, est de contrôler l’avancement du programme d’études et des travaux de reconnaissance de la section Franco-italienne (Saint Jean de Maurienne et Bruzolo)
Cette Commission Intergouvernementale franco-italienne a été créée le 15 janvier 1996 par un accord entre les gouvernements français et italien.
- Evidemment il y a les deux pays, la France et l’Italie. Ces deux nations sont impliquées à 100% dans ce projet qui permettra de mieux réunir la France et l’Italie par le rail.
- Enfin nous avons l’Union Européenne car le réseau ferroviaire Lyon Turin n’est pas seulement un moyen de lier l’Italie à la France. C’est aussi une façon de relier 5000km de lignes dans toute l’Europe. C’est pour cela que dès le sommet d’Essen en 1994, l’Union européenne considérait la création de cette ligne comme l’un de ses 14 projets prioritaires.
Pour information, ces 14 projets prioritaires du transport sont :
- Le réseau Berlin-Vérone
- Le réseau TGV Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam-Londres
- Le TGV du Sud (situé en Espagne)
- Le TGV de l’Est (situé principalement en Rhénanie)
- La ligne de Betuwe (situé aux Pays-Bas)
- Evidemment, le réseau Lyon-Turin
- Les autoroutes grecques
- Le couloir multimodal (c'est-à-dire autoroute et réseau ferroviaire) portugais et espagnol
- Le réseau ferroviaire Cork-Dublin-Belfast-Stranraer
- L’aéroport de Malpensa (projet terminé)
- Le pont de Öresund (projet terminé)
- Le triangle du Nord (routes et voies ferrées en Suède, réseau routier Helsinki-Turku et voie ferrée Kerava-Lahti)
- La liaison ferroviaire reliant la GB à l'Irlande et au Benelux
- La Dorsale Côte Occidentale
- Tout d’abord la CIG (Commission Intergouvernementale) qui représente les Etats. Son rôle depuis 2001, est de contrôler l’avancement du programme d’études et des travaux de reconnaissance de la section Franco-italienne (Saint Jean de Maurienne et Bruzolo)
Cette Commission Intergouvernementale franco-italienne a été créée le 15 janvier 1996 par un accord entre les gouvernements français et italien.
- Evidemment il y a les deux pays, la France et l’Italie. Ces deux nations sont impliquées à 100% dans ce projet qui permettra de mieux réunir la France et l’Italie par le rail.
- Enfin nous avons l’Union Européenne car le réseau ferroviaire Lyon Turin n’est pas seulement un moyen de lier l’Italie à la France. C’est aussi une façon de relier 5000km de lignes dans toute l’Europe. C’est pour cela que dès le sommet d’Essen en 1994, l’Union européenne considérait la création de cette ligne comme l’un de ses 14 projets prioritaires.
Pour information, ces 14 projets prioritaires du transport sont :
- Le réseau Berlin-Vérone
- Le réseau TGV Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam-Londres
- Le TGV du Sud (situé en Espagne)
- Le TGV de l’Est (situé principalement en Rhénanie)
- La ligne de Betuwe (situé aux Pays-Bas)
- Evidemment, le réseau Lyon-Turin
- Les autoroutes grecques
- Le couloir multimodal (c'est-à-dire autoroute et réseau ferroviaire) portugais et espagnol
- Le réseau ferroviaire Cork-Dublin-Belfast-Stranraer
- L’aéroport de Malpensa (projet terminé)
- Le pont de Öresund (projet terminé)
- Le triangle du Nord (routes et voies ferrées en Suède, réseau routier Helsinki-Turku et voie ferrée Kerava-Lahti)
- La liaison ferroviaire reliant la GB à l'Irlande et au Benelux
- La Dorsale Côte Occidentale
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