Contournement ferroviaire de Lyon : le choix des extrêmes

Après une consultation publique de trois mois menée par l'entreprise Réseau Ferré de France (RFF), et une réunion à la préfecture, Jacques Gérault, le préfet de Région a annoncé que trois des sept fuseaux qui avaient fait l'objet d'études sont abandonnés. Les trois fuseaux restants en concurrence sont les plus courts, débouchant sur la plateforme de triage de Sibelin, proche de Lyon , et le fuseau le plus long dit Jumelage LGV Valloire, qui rejoint la vallée du Rhône au sud de Saint-Rambert-d'Albon. Le préfet de Région a indiqué que le tracé A46 Sibelin-Sud pose des problèmes écologiques et avait peu de chance d'être retenu.
RFF va approfondir ses études sur le plan technique et financier afin qu'une décision soit arrêtée d'ici la fin de l'année. Le projet du tronçon nord (Ambérieu/Grenay) qui lui est décidé doit faire encore l'objet d'améliorations dans le domaine environnemental, afin de pouvoir être soumis à enquête publique dans un délai de neuf mois.